私たちの小さな秘密
少し衝撃を受けるかもしれませんが、フライロッドのパワーを評価するための業界標準は存在しません。
フライラインの重量を測定するための確立された業界標準がありますが、多くのメーカーは標準から外れたフライラインを製造しており、どうやら独自のやり方をしているようです。
実のところ、これは大惨事であり、事態は悪化しているようです。その理由を理解するために、ここで背景を少し説明します。
ご存知かもしれませんが、フライラインの実重量は標準に照らして測定されるはずです。その標準は、当時の AFTMA (アメリカ釣具製造者協会) によって 1959 年頃に制定されました。現在は AFFTA と呼ばれていますが、私はすでに混乱しています...
現在の AFFTA の Web サイトに記載されているように、「AFFTA は、メーカーが許容範囲に準拠できるように、また小売業者が顧客に適切な機器やコンポーネントを提供できるように、業界標準を作成および維持しています。」 - まさにその通りです。確かに価値のある目標です。
AFFTA は 3 つの業界標準を維持しています。
- AFFTA リール フット規格 - 準拠リールは、リール フット規格に従って製造されたすべてのシートに適合します。
- 標準ライン重量 - AFFTA はフライラインのグレイン重量の標準を確立し、維持しています。
- スペイ ラインの重量 - AFFTA はスペイ/ダブルハンド フライラインの標準を採用しました。
AFFTA フライライン規格では、フライラインの最初の 30 フィート (レベル ティップを除く) の物理的重量が、特定のラインの定格の業界標準に準拠していることが規定されています。したがって、たとえば、5 ウェイトのフライラインはすべて、最初の 30 フィートではほぼ同じ重量になります。その後は、好きなようにしてください。これについては、以前ここで書きました。
理論上は...
したがって、この基準を前提とすると、理論上は、ピカピカの新しい 5 番ラインが他社の 5 番ラインと同じ重量であることを知って、どのメーカーのフライラインを購入してもかまいません。つまり、理論上は、この新しいフライラインが、物置にしまってある他のすべての 5 番フライラインと同様に、信頼できる 5 番フライロッドに負荷をかけると確信できることになります。また、やりたい釣りの種類に最適なテーパーを見つけることに集中でき、 5 番ロッドが慣れ親しんだように曲がるかどうかを心配する必要もありません。
でも、あそこにいるのはすごいよ、ホース！ - 多くのメーカーが標準規格外のラインを製造していることを知ると、この理論はすべて間違っています。たとえば、Rio と Airflo は、箱に表示されている標準規格の 1.5 倍と 2 倍のラインを製造しています。(他にもあると思います)
つまり、今手に取った 5 ウェイトのフライラインは、実際には 6.5 ウェイト、あるいは 7 ウェイトである可能性があります。
これは疑問を投げかける：なぜ 実際の重量を反映したラベルを貼っているだけでしょうか? 答えは簡単だと思います。実際の重量を反映したラベルを貼っていたら、5 番のラインを購入しないでしょう。店では 5 番ロッド用の 5 番ラインを探しているのですよね? 7 番ラインではありません。
実際のところ、規格に適合したフライライン、つまり、実際にその名前の通りのフライラインを見つけることはますます難しくなっています。
なぜ太すぎるフライラインが今や普及しているのでしょうか?
答えは2つあります。
重いフライラインは、短い距離ならキャストしやすいです。そして、これを言わなければならないのは申し訳ないのですが、私たちは有能なフライキャスティングのスキルを捨てて、重いフライラインという免罪符を手に入れてしまったのです。重いフライラインは、短い距離でフライロッドにさらに負荷をかけます。効果的にキャストしているという誤った印象を与え、フライキャスティングの多くの欠点を覆い隠します。7 ウェイトのフライラインを投げたいなら、1 本とそれに合うロッドを手に入れたらどうでしょうか。そして、そこに 2 つ目の問題があり、それは大きな問題です。
5wtフライロッドとは何ですか?
フライロッドの本来のパワーを測定する業界標準は存在しません。そこはワイルド ウェストなのですよ!
フライロッドの状況は、フライラインの大失敗よりも消費者にとって実際より困難です。そして、混乱をさらに別のレベルに進めるために、コモンセントシステム（そうです、セントです、センスではありません）を導入する必要があります。
CCS は、ビル・ハナーマン博士が 2005 年頃に開発した事実上のロッド評価システムです。CCS は不完全で、静的テストですが、フライキャスティングは非常に動的なプロセスです。システムはロッドの長さと必要な測定が行われる場所に大きく依存します。完璧からは程遠く、欠陥があります。 しかし、標準化されているため、フライロッドのパワーを測定するための大まかな基準を提供します。
個人的には、CCSは社内で開発する際のベースラインとして使用するにははるかに優れたシステムだと考えています。 さまざまなロッドメーカーのテーパーを比較するよりも、独自のテーパーを分析する方が簡単です。 - しかし、それが本来の目的であり、一部のカスタムロッドビルダーによって一般的に使用されています。私の知る限り、このシステムを使用しているメーカーはほとんどありません。
そんなものはない
とにかく、質問に戻ります。5 番フライ ロッドとは何ですか? - もう一度言いますが、残念ですが、そのようなものは実際には存在しません。メーカーが 5 番フライ ラインをうまく投げられると信じているフライ ロッドはありますが、5 番フライ ロッドというものは存在しません。
「5 番ウェイト」という用語は、せいぜい、特定のフライロッド設計者がそのロッドでキャストすべきと見積もったフライラインの重量を表すために使用されます。しかし、ラインの標準化が事実上不可能になったため、事態はここで本当に悪化し始めています。
ご存知のとおり、ある会社の 5wt は、別の会社の 7wt になります。CCS システムでも同様です。
たとえば、セージはロッドを過小評価する傾向があり、そのため硬いフライロッドという評判を確立しています。一方、ウィンストンは概ねその程度です。そのため、セージ 5 は非常に硬く、ウィンストンはそれに比べて柔らかく見える場合があります。
つまり、硬くて、よりパワフルに見えるフライロッドを提供したいなら、7番のロッドに5番というラベルを貼ればいいのです。逆に言えば、メーカーが5番として分類できるものを柔らかい7番と呼ぶことを妨げるものは何もありません。すべてはメーカー次第です。
（硬いと速いはよく混同され、誤って両者をひとまとめにしがちです。硬さはブランクをたわませるのに必要な力に関係し、アクションはブランクがどのように、どこで曲がるかを示します。 - ブランクが最初に曲がる場所を指して「ロックアップ ポイント」と呼ばれることがよくあります。
もちろん、これはすべて、フライロッドの「感触」に大きな影響を与える回復速度、スイングウェイト、質量（フライロッドの総重量）については何も述べていません。これについては別の日に詳しく説明します。
CCSに関しては、実際にこれらの測定値の一部を確認できるデータベースがhttps://www.rodcents.org/ccs-database/にあります。
たとえば、テストされた Sage One 5wt は、あるテストでは ERN (有効ロッド番号の CCS) が 6.5 で、別のテストでは 7 でした。CCS は ERN だけを測定するのではありません。しかし、ほとんどのキャスターにとって、とにかく最初に確認すべき数値は ERN です。
したがって、地元のフライ ショップに立ち寄って、5wt と表示された重量に忠実なフライ ラインを手に取った場合、30 フィートでロッドを曲げるのに問題が生じる可能性が高くなります。間違いなく、硬く感じるでしょう。
古い Sage TCR 5wt は、7.2、7.4、7.6 でテストされました。これは非常に硬いフライロッドで、当時の遠距離キャスティングをする人たちの間で人気がありました。私は 2 本持っていますが、遠距離キャスティングにはまったく向いていません。
TCR 8wtは9.96と10でテストされ、その後のTCX 8wtはERNが10でテストされました。
データベースによると、TFO は硬いフライロッドを好む傾向があるようです。
対照的に、ウィンストンBIIx 5wtはERNが4.3である。 - 5 に近いですが、比較すると Sage One よりはるかに柔らかいです。
私のはあなたのより大きいです
つまり、ある会社の 7 番のロッドが、別の会社の 5 番のロッドであることは明らかです。そして、より強力で硬いロッドを市場に提供したい場合は、単に 7 番と呼べるものを作り、それを 5 番とラベル付けすればよいのです。
これはまさに業界で目にしている現象です。ロッドが年々徐々に硬くなり、強力になってきたのはなぜだと思いますか? (ちなみに、最近のフライロッドの性能向上の多くは、樹脂の進歩によるところが大きいことに留意してください)
このラベル付けは間違っているのでしょうか? - おそらくそうではありません。業界標準で普遍的に採用されているラベル付けシステムがないため、これが現状であり、むしろ良いことかもしれません。しかし、馬力は馬力ですよね? - ボンネットの下に何馬力あるか知っておくと便利だと思いませんか?
覚えておいてください - フライロッドのラベル付けには世界的に認められた標準はなく、フライラインのみです。フライロッドに 5 という数字を付けるのは、製造元が特定のデザインに望ましいと判断した恣意的な指定にすぎません。しかし、これはフライライン製造会社が「重量オーバーのフライライン」をますます製造しているように見える理由を部分的に説明しています。これはロッドとライン業界の軍拡競争です。
Epic Fly Rods でこの問題にどう対処すればよいでしょうか?
当社のフライラインはすべて AFFTA フライライン評価システムに準拠しており、「重量に忠実」です。当社の 5 ウェイト フライラインは実際にその通りです。
Epic フライロッドでは、社内で CCS システムを基準として自社モデル間の比較を行い、可能な限り「重量に忠実なフライロッド」に近づけるようにしています。そのようなものが本当に存在するのであればの話ですが。消費者にとってのこのポイントは、当社のフライロッドをお持ちで、正しくラベル付けされたフライラインを張れば、ロッドは最適に機能し、設計者の意図どおりに機能するということです。つまり、あなたと私には基準があるということです。これは、当社のロッドをアップラインまたはダウンラインにすべきではないという意味ですか? あるいは、他のロッドも同様です。 - 答えは「場合による」です
